【制冷】氟制冷系统几种堵塞现象的论述

2015年10月3日08:00:00 评论 16,153 852字阅读2分50秒

  冰堵有冰堵的故障现象:即系统中的水份超过一定比例(量)时,在节流出口(膨胀阀或毛细管),蒸发器的进口端冻结堵塞细小通道,使低压变低甚至负压,制冷效果差甚至不制冷,压缩机的电荷低,膨胀阀或毛细管内只有微弱的丝丝声或根本无反应,蒸发器不结霜,压缩机的出口及冷凝器不热,冰塞处需要很长一段时间才会自行溶化输通,但循环一段时间后又会重新产生冰堵。


  冰堵一般发生在毛细管的出口,蒸发器的入口处。


  脏堵有脏堵的故障现象:即系统中的氧化物及其它脏物随工质不断循环至出液过滤器里,当脏物聚积到一定程度时,很容易堵塞膨胀阀或毛细管的细小通道,此时低压变低甚至出现负压,制冷效果差甚至不制冷,压缩机的电荷低,膨胀阀或毛细管内只有微弱的丝丝声或根本无反应,蒸发器不结霜,压缩机的出口及冷凝器不热,与冰堵现象不同的是,脏堵后的系统都不会自行恢复输通的。


  脏堵多为发生在过滤器及毛细管的进口处。


  此外还有焊堵现象,即焊接时由于焊件插入少,或焊接火侯掌握不好烧穿焊件,将熔化的焊液流进了管道造成的堵塞。


  所谓“油堵”的现象怎么解释呢?怎么个堵法?堵哪里?依据是什么?也许会说油过多就会堵?但氟能与任何比例的润滑油相溶(融),并能随制冷剂相融后在系统中循环,这是很正常的循环现象,所以断开系统的任何部位都有油出现,氟制冷系统中不可能没有油;也可能会说油不与氟相溶,那就说明系统加错了氟,或者加错了油。可那也堵不了!只会损坏压缩机;润滑油不合格,或系统的其它原因使润滑油变质,那只会造成压缩机积碳,影响润滑,或者与系统中的脏物混成糊状体,堵塞膨胀阀或毛细管的细小通道,那实际上也是脏堵。认为断开系统有油流出就是“油堵”,这是错误的!在维修中故意作排油,冲洗等处理也是错误的!虽然某段部位的润滑油被排空,但运转循环后又有油出现,总不能把压缩机里的润滑油全部清理干净吧?那还能运转吗?所以纯净的润滑油是不会产生堵塞的,在制冷循环中,所谓“油堵”的说法是不能成立的!是没有科学依据的!脱离了原本的科学伦理!完全是一种歪理!怪论!

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